Донецкая железная дорога обещает: пассажиры не замерзнут

Донецкая железная дорога прилагает максимум усилий для организации бесперебойного движения пассажирских поездов в период сложных погодных условий в Украине. Об этом сообщает пресс-служба ДонЖД.

По данным предприятия, моральный и физический износ пассажирского парка железной дороги превышает 86%. «Сегодня 465 пассажирских вагонов Донецкой железной дороги отработали нормативный срок эксплуатации, их “возраст” превышает 28 и более лет.

При этом на Донецкой железной дороге в период аномально-низких температур полностью выполняется график следования пассажирских поездов. Отправление и прибытие поездов осуществляется без опозданий. На сегодняшний день железная дорога является единственным видом транспорта, которая не сократила ни одного рейса в результате резкого понижения температуры воздуха», - говорится в сообщении пресс-службы.

Ежедневно Донецкая железная дорога отправляет 24 пассажирских состава дальнего следования, перевозя в среднем в сутки порядка 16 тыс. пассажиров. На сегодняшний день на Донецкой железной дороге эксплуатируется 689 пассажирских вагонов, в том числе с системой электрического обогрева 237 единиц, остальные отапливаются углем.

«Для отопления одного пассажирского вагона при наружной температуре воздуха от -20 до -30 градусов, согласно техническим характеристикам, предусмотрена суточная норма 136-177 кг угля. Фактическое экипирование одного пассажирского вагона Донецкой железной дороги составляет 450-500 кг угля. Ни один пассажирский вагон не выходит из депо в случае неисправности или каких-либо замечаний в системе отопления», - подчеркивает ДонЖД.

При этом Донецкая железная дорога сообщила, что не располагает финансовыми ресурсами для обновления парка пассажирских вагонов. Убытки предприятия в 2011 году от пассажирских перевозок в дальнем следовании превысили 376 млн грн, что на 60,4 млн грн больше, чем в 2010 году.

«Отсутствие рентабельности, в первую очередь, обусловлено высокой себестоимостью перевозок за счет низких социально-ориентированных тарифов, постоянным ростом цен на продукцию, закупаемую железной дорогой, а также системным недополучением компенсаций за перевозку льготных категорий населения. Так, в 2011 году Донецкой железной дорогой было перевезено льготных категорий граждан в дальнем сообщении на сумму 23,241 млн грн, а получено всего лишь 6,658 млн грн, что составляет 28% от суммы предоставленных услуг», - отмечает предприятие.

УРА-Информ.Донбасс

версия для печати отправить другу обсудить на форуме (0)