Конференции

Владимир Астапкович: Надеюсь, что донетчане отнесутся с пониманием к работе ГАИ. Стенограмма онлайн-конференции (2 часть)

версия для печати отправить другу обсудить на форуме
31.05.2012
Владимир Астапкович: Надеюсь, что донетчане отнесутся с пониманием к работе ГАИ. Стенограмма онлайн-конференции (2 часть)

28 мая на сайте общественно-политического издания «УРА-Информ.Донбасс» состоялась онлайн-конференция с начальником УГАИ ГУМВД Украины в Донецкой области, полковником милиции Владимиром Астапковичем.

Тема онлайн-конференции – «Дорожное движение на Донетчине: особенности, новшества, перспективы». Первую часть стенограммы «УРА-Информ.Донбасс» опубликовало ранее, а сегодня мы редлагаем вашему вниманию ответы Владимира Астапковича на вопросы наших читателей, которые он не успел прокомментировать в ходе самой онлайн-конференции. Стиль авторов вопросов сохранен без изменений.

Анжелика (Донецк): Уважаемый Владимир Иванович! Скажите, пожалуйста, когда правила дорожного движения будут наравне с водителями исполнять еще и пешеходы? А точнее, когда пешеходы будут наказываться в равной степени с водителями за нарушения, допущенные ими? В Донецке невозможно ездить - пешеходы лезут под колеса, переходят дорогу, где попало, игнорируют пешеходные переходы... При этом они не несут за это никакой ответственности. Это можно как-то исправить? Может быть, нужны какие-то инициативы от водителей? Я думаю, многие бы поддержали увеличение штрафов для пешеходов, ведь по их вине часто случаются непоправимые аварии.

Владимир Астапкович: Соглашусь с Вами, что пешеходы очень часто становятся виновниками ДТП, причинами которых является низкая правовая культура в соблюдении ПДД. За 4 месяца текущего года на территории всей области работниками ГАИ составлено более 4 тысяч административных протоколов в отношении пешеходов за нарушение ПДД, при этом только в Донецке было составлено более 2 тысяч протоколов, что составляет половину от общего количества. Профилактическая работа в этом направлении ведется постоянно.

*****

Антон (akul333@gmail.com, Донецк): Какие современные достижения в сфере IT (информационных технологий) планирует в ближайшее время взять на вооружение Донецкое ГАИ?

Владимир Астапкович: Конечно же, внедрение современных технологий необходимо. Это уже требование современной жизни. В настоящее время завершаются работы по введению в эксплуатацию комплекса «Видеоконтроль-Рубеж», предназначенного для фотофиксации транспортных средств с распознаванием номерных знаков и проверкой их по розыскным реестрам ГАИ и государственной исполнительной службы. Система позволит круглосуточно в автоматическом режиме выявлять и передавать видеоизображения нарушений со всей необходимой информацией в дежурную часть ГАИ Донецка либо наряду ДПС для оперативного реагирования. Кроме того, на все патрульные автомобили ГАИ установлена система GPS-навигации, позволяющая контролировать местоположение нарядов в режиме онлайн.

*****

Софья Николаевна: Скажите пожалуйста куда можно обратиться с жалобой на ежедневное раскатывание под окнами с громкой музыкой и машин у подъездов мешающих передвижению людей к дому?

Владимир Астапкович: Жилая зона находится под непосредственным контролем участкового инспектора милиции. В случае нарушения требований законодательных и других нормативно-правовых актов гражданами в отношении защиты населения от вредного влияния шума или правил соблюдения тишины в населенных пунктах и общественных местах, участковый инспектор милиции может привлечь их к административной ответственности согласно ст. 182 КУпАП.

Что касается автомобилей, припаркованных у подъездов домов, хочу заметить, что основная проблема не в отсутствии сознательности водителей таких транспортных средств, а в наличии необходимого количества парковочных мест для них. Строительство многих домов осуществлялось не один десяток лет назад, учитывая то, что автопарк Украины постоянно растет, строительные нормы (количество парковочных мест для личного транспорта), которые были актуальны «вчера», утратили свою актуальность «сегодня». Поэтому, чтобы решить эту проблему, стоит обратиться в органы местного самоуправления.

*****

Николаевна: Проконсультируйте пожалуйста, вред нанесенный автомобилю и общественное транспортное средство нанесшее вред пассажиру кто должен расценивать? где и в каком порядке разрешать ситуацию?

Владимир Астапкович: Согласно нормативным документам, регламентирующим деятельность Госавтоинспекции Украины, сотрудники ГАИ оформляют только те случаи, когда транспортные средства получили механические повреждения в результате дорожно-транспортного происшествия, а участники ДТП при этом физически не пострадали. В таких случаях в отношении лица, допустившего нарушение ПДД, повлекшее за собой повреждение транспортных средств, сотрудником ГАИ составляется административный протокол по ст. 124 КУоАП, который направляется в суд по месту жительства правонарушителя.

Если же в результате ДТП участникам происшествия причинены телесные повреждения (в том числе, если общественное ТС нанесло вред пассажиру), данные происшествия оформляют сотрудники следственных подразделений.

В процессе проведения доследственной проверки для установления степени тяжести причиненных телесных повреждений органом дознания назначается судебно-медицинское исследование в соответствующих медучреждениях, которое проводится судебно-медицинскими экспертами. Именно судмедэксперт в ходе осмотра пострадавшего, изучения его медицинских документов и истории болезни определяет степень тяжести травм, полученных в результате ДТП.

Что касается оценки материального вреда, нанесенного в результате ДТП, то услуги данного характера оказываются экспертными учреждениями (как государственными, так и частными).

*****

Кузьма: Никогда не видел что бы инспекторы ДАИ предъявляли претензии к горящим трамваям, или превышающим скорость, или нарушающим правила троллейбусам, почему? с чем это связанно?

Владимир Астапкович: В вопросах привлечения той или иной категории участников дорожного движения к административной ответственности за нарушение ПДД мы руководствуемся анализом причин, которые способствуют совершению ДТП. В частности, мы акцентируем «внимание» на предотвращении и пресечении совершения грубых нарушений ПДД. Так, я могу смело утверждать, что водители трамваев и троллейбусов очень редко являются виновниками ДТП, что заставляет относить их к категории достаточно дисциплинированных водителей. Это объясняется огромной степенью ответственности за перевозимых пассажиров. При этом если водитель такого транспортного средства совершает грубое нарушение ПДД, работники ГАИ реагируют на него незамедлительно.

*****

Натали (Донецк): Владимир Иванович, ни для кого не секрет, что с появлением большого количества современных автомобилей иностранного производства существенно увеличились скорости на дорогах. Вместе с тем, например, в Донецкой области реконструирован целый ряд автодорог, где даже самый дисциплинированный водитель вряд ли удержится от соблазна ехать со скоростью более 90 км/ч. Планируется ли введение в ПДД нормы, повышающей предельно допустимую скорость движения до 110 км/ч и выше? И как скоро будет введена ответственность за превышение скорости - ходили слухи, что штрафовать будут за превышение даже на 5 км/ч, далее - 10 км/ч, свыше 20-ти и так все понятно:-)))

Владимир Астапкович: Любое внесение изменений в ПДД Украины, будь то требования дорожных знаков или ограничения скоростного режима, основано на многочисленных исследованиях экспертов. То, чем Вы интересуетесь, сегодня широко исследуется и анализируется, поэтому говорить о тех или иных изменениях без выводов специалистов еще рано.

В соответствии с п. 12.6 «ґ» ПДД Украины, на автомобильных дорогах с отдельными проездными частями, которые отделены между собой разделительной полосой, скорость движения предусмотрена в пределах 110 км./час. Донецкая область не является исключением в этом вопросе, потому как имеет 10 участков дорог, общей протяженностью более 218 км, на которых полноценно действует указанная норма ПДД.

*****

Натали (Донецк): Скажите, пожалуйста, есть ли статистика, насколько сократилось количество аварий и, самое главное, смертность на дорогах после повышения штрафов?

И еще вопрос: часто виновниками ДТП с участием пешеходов становятся сами пешеходы. Но, по-моему, практика такова, что все равно крайний водитель: его таскают по судам, он платит штрафы, несет не только административную, но и уголовную ответственность. На мой взгляд, это несправедливо. Есть ли у водителя шансы отстоять свое право далее управлять транспортным средством? Какие приговоры выносят суды - опять же, интересна статистика. И планируется ли оказание (или такая работа проводится) психологической помощи водителям, попавшим в тяжелое ДТП. По себе знаю, что очень тяжело выходить из состояния стресса, садиться за руль и преодолевать чувство страха, когда возникают ситуации, подобные тем, которые привели к аварии.

Владимир Астапкович: Судите сами: в 2008 году, до повышения штрафов за нарушение правил дорожного движения, было совершено 6806 ДТП с пострадавшими участниками дорожного движения, в результате которых 737 человек погибли и 8500 были травмированы. В 2011 году, после повышения штрафов, было совершено уже 3766 ДТП, в которых 436 человек погибли и 4732 были травмированы.

Что же касается Вашего второго вопроса, то в случаях, когда произошло ДТП, в конкретном случае наезд на пешехода, в результате которого был травмирован либо погиб пешеход, данное происшествие оформляется сотрудниками следственных подразделений, которые в дальнейшем проводят доследственную проверку по указанным фактам. В ходе доследственной проверки, лицо проводящее дознание, устанавливает степень вины каждого из участников ДТП (как водителя, так и пешехода). В случаях, когда необходимо применить знания в области автотехники, привлекаются сотрудники экспертных подразделений, которые помогают установить, чьи именно действия стали причиной ДТП. И лишь после проведения комплекса мероприятий по установлению виновного лица, в отношении него составляется административный протокол. Таким образом, в данном виде ДТП виновным лицом может быть как водитель, так и пешеход.

Что касается оказания психологической помощи водителям, попавшим в тяжкое ДТП, то в подразделениях ГАИ такие центры отсутствуют. Для получения необходимой психологической помощи водитель вправе обратиться в частном порядке в психологические центры, которые оказывают такой вид услуг.

*****

Богдан Эталонович (Донецк): Часто вижу грубейшие нарушения ПДД на автодорогах города. Иногда очень дерзкие и прямо таки вызывающе к обществу. Смогу ли я при наличии записи видеорегистратора инициировать административное дело, соответственно обратится с заявлением в подразделение ГАИ?

Владимир Астапкович: Доказательством нарушения ПДД Украины являются показания сертифицированных технических приборов и средств, имеющих функции фото-видеозаписи, которые используются при надзоре за выполнением правил, норм и стандартов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения. Данные с видеорегистратора в качестве доказательств правонарушения не могут быть использованы, поскольку, согласно действующему законодательству, используются только сведения, полученные с соблюдением административно-процессуального законодательства. Сделанная Вами видеофиксация нарушения ПДД Украины может быть использована в качестве доказательства и приобщена к делу в том случае, если противоправные действия были применены в отношении Вас (создание аварийной обстановки, ДТП и т.д.)

*****

Женя (Донецк): Тут в теме стоят новшества. Может, расскажете какие новшества нам ждать? Перед Евро установили много камер. Их задействуют в слежении за дорогами?

Владимир Астапкович: Камеры, установленные в городе, используются для мониторинга общественной безопасности. В будущем планируется установка видеонаблюдения на аварийно-опасных участках города и области.

*****

Андрей (Донецк): А есть перспектива, что будет упрощен порядок постановки и снятия с учета автомобиля? Покупал 4 года назад машину, сейчас собираюсь менять и заранее не по себе - очереди, волокита, если не хочешь платить за "услуги" дополнительную плату мимо кассы.

Владимир Астапкович: Государственная регистрация транспортных средств проводится на основании заявлений владельцев, документов, удостоверяющих личность и подтверждающих правомерность приобретения, получения, ввоза, таможенного оформления транспортного средства. Также обращаю Ваше внимание на то, что оплата, которая не предусмотрена Порядком предоставления подразделениями Министерства внутренних дел и Государственной миграционной службы платных услуг, утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины от 26.10.2011 № 1098, не производится. Оплата услуг осуществляется только через банковские учреждения.

Для упрощения регистрации владельцы автомобилей, купленных в автосалонах официальных дилеров, заключив договор с автосалоном, могут совершить регистрацию по месту нахождения автосалона. Обо всех неправомерных действиях в отношении Вас сообщайте по круглосуточному телефону доверия 0-800-504-102.

*****

Сергей Иванович: Сейчас много говорят о том, что на дорогах ставят системы видеофиксации скорости. Я слышал, что такое уже работает в Донецкой области. Какие трассы стоит объезжать любителям прокатиться с ветерком?)))))

Владимир Астапкович: Контроль за соблюдением водителями скоростного режима ведется на всех автодорогах Донецкой области, и поэтому соблюдение Правил дорожного движения Украины, в том числе и скоростного режима, - это обязанность водителей. Любителям прокатиться с ветерком рекомендуем обратиться к услугам аэроклубов (Моспинский аэродром).

*****

Виктория: Собираюсь покупать автомобиль и получать права. Существуют ли какие-то новшества в обучении в автошколе и оформлении машины в МРЭО? Каков порядок оформления и можно ли это сделать не самостоятельно, а поручив кому-то?

Владимир Астапкович: Лица, желающие получить водительское удостоверение, обращаются в учреждения по подготовке, переподготовке и повышению квалификации водителей транспортных средств для прохождения обучения (автошколы). После прохождения обучения сдаются теоретический и практический экзамены в отделе РЭР.

Для создания комфортных условий при регистрации транспорта была внедрена следующая схема постановки на учет новых транспортных средств, купленных в автосалонах официальных дилеров. Так, после приобретения автомобиля, покупатель (житель Донецкой области) по собственному желанию, имеет право совершить регистрацию транспортного средства по месту нахождения автосалона. Регистрация проводится представителями автосалона на основании договора, заключенного между покупателем и торгующей организацией, без участия автовладельца. После регистрации транспортного средства, регистрационные документы и номерные знаки передают владельцу. Также Вы можете уполномочить третье лицо зарегистрировать ваш автомобиль без Вашего присутствия, выдав ему нотариальную доверенность.

*****

Виталий: Как сейчас обстоит дело с получением прав? Водителей становится все больше, а ездят они ужасно. Создается впечатление, что права купили вместе с машиной? Не планируете усложнить механизм получения прав и ужесточить контроль над новичками, которые не умеют ездить и создают аварийную ситуацию на дороге?

Владимир Астапкович: Согласно ст.15 Закона Украины «О дорожном движении», каждый гражданин, который достиг установленного возраста, не имеет медицинских противопоказаний и прошел полный курс обучения по соответствующим программам, может получить право на управление транспортными средствами соответствующей категории.

Право на управление транспортными средствами соответствующей категории может быть предоставлено:

- мототранспортными средствами и мотоколясками – при достижении 16 лет;
- автомобилями, колесными тракторами, самоходными машинами, сельскохозяйственной техникой, которые эксплуатируются на улично-дорожной сети - при достижении 18 лет;
- автомобилями с прицепами и полуприцепами - при достижении 19 лет;
- автобусами, трамваями и троллейбусами - при достижении 21 года.

Лицо, которое желает получить право на управление транспортными средствами соответствующей категории, обязано пройти медицинский осмотр, пройти подготовку в учебной организации и успешно сдать теоретический и практический экзамены в подразделениях РЕР ГАИ. Подготовка, переподготовка водителей транспортных средств осуществляется в аккредитованных заведениях независимо от формы собственности. Изменения в существующий порядок может внести только законодательный орган.

*****

Игорь: Потерял передний номер от автомобиля. Долго искал, но так и не смог найти. Что делать? Писать заявление в ГАИ?

Владимир Астапкович: В случае утраты свидетельства о регистрации или номерных знаков на основании заявления владельца выдаются новое свидетельство о регистрации и номерные знаки. Для решения указанного вопроса необходимо обратиться в регистрационно-экзаменационное подразделение ГАИ по месту жительства и предъявить транспортное средство и регистрационные документы.

*****

Света: Вчера (24 мая) был сильный дождь, и, что не удивительно, даже когда асфальт высох, пробки сохранились. Вечером от Южного до ОЦКБ добирались два часа. На некоторых участках не работали светофоры и ни одного регулировщика! Почему? Я понимаю, что плохая погода для всех плоха одинаково, но, может быть, можно хотя бы пытаться разруливать пробки? Достаточно пары регулировщиков, которые будут пропускать потоки машин не по светофорам, а по мере накопления пробки, и хотя бы частично проблему можно будет решить.

Владимир Астапкович: Указанная проблема часто недооценивается жителями города и упирается только в работу ГАИ. Многие жаловались на то, что 24 мая, двигаясь по проспекту Ленинскому, они добрались домой через 2-3 часа, а некоторые и вовсе бросали свои автомобили и шли пешком. Стоит понимать, что работники ГАИ, так же как и все, в таких погодных условиях – «заложники». К сожалению, у ГАИ сегодня нет в наличии вертолетов, которые смогли бы доставить регулировщика к нужному перекрестку, да и вертолеты в такую погоду никто не использует. Надеюсь, что жители города отнесутся с пониманием к работе ГАИ в условиях, когда автомобили «плывут», а не едут по дорогам города.

*****

Митя: Сейчас по городу установлены камеры видеонаблюдения, скажите пожалуйста, в течении какого периода хранится информация видеонаблюдения, можно ли вообще обращаться с просьбой получить подобную информацию и если можно то куда обращаться? существует ли архив видеозаписи?

Владимир Астапкович: Изображения камер видеонаблюдения, установленных в городе, выведены в Центр оперативного реагирования милиции. Чтобы получить ответ на интересующий Вас вопрос, Вам необходимо обратиться в ГУ МВД Украины в Донецкой области

*****

Ника: (вопрос в догонку) насколько я знаю, видеонаблюдение ведется очень дешёвыми камерами и разобрать на них практически ничего нельзя и если за рубежом есть целые структуры и подразделения занимающиеся этими вопросами то у нас куда не обратись "никто ничего не знает", так кто и где отвечает за качество и работу видеонаблюдения?

Владимир Астапкович: За работу камер видеонаблюдения, расположенных в Донецке, отвечает ГУ МВД Украины в Донецкой области.

*****

Лежачий (Донецк): Сейчас многие водители, чтобы обезопасить себя от вопиющего произвола инспекторов ГАИ устанавливают на свои авто видеорегистраторы. То, что инспекторы ведут себя как перепуганные школьники и варварски вырывают у водителей из рук эту нехитрую технику, это конечно вопрос отдельный, но теперь гаишники пошли еще дальше. Теперь они взяли моду сами снимать водителей на свои мобилки и камеры. Это что указание начальства такое? Ведь по меньшей мере это грубое нарушение морально-этических аспектов работы ГАИ, так как правоохранительные органы вместо того, чтобы ЗАЩИЩАТЬ человека, делают контр наступление, ставя себе сверхзадачей подавить его гражданскую позицию и отстоять свое "право" на коррупционное действие. А с другой стороны это вопиющее нарушение закона Украины о защите персональных данных, в котором говориться, что без соответствующего постановления суда, правоохранительные органы не имеют права собирать информацию о человеке, используя еще при этом технические средства.

Владимир Астапкович: № 21 п.12 ст.11 Закона Украины «О милиции» указывает на право милиции осуществлять кино-, фото- и звукофиксацию, как вспомогательное средство предупреждения противоправных действий и раскрытия правонарушений. В данной статье идет речь о применении кино-, фото- и звукофиксации, как о праве милиции без указания каких-либо ссылок на способ и прибор.

Ст. 251 КУпАП определяет, что доказательствами в деле об административном правонарушении являются какие-либо данные, на основе которых орган (должностное лицо) устанавливает обстоятельства, наличие административного правонарушения, виновность данного лица в его совершении и другие обстоятельства, которые имеют значение для правильного разрешения дела.

*****

Владимир (Донецк): Если у меня есть неоплаченные штрафы ГАИ, выпустят ли меня за границу? Подают ли ГАИ в суд, если водитель долго не оплачивает штраф, чтобы ему ограничили выезд за границу?

Владимир Астапкович: В соответствии со ст. 307 КУоАП штраф должен быть уплачен не позднее пятнадцати дней со дня вручения штрафнику постановления о наложении штрафа. В случае неуплаты правонарушителем штрафа в срок постановление о наложении штрафа направляется для принудительного исполнения в отдел государственной исполнительной службы по месту жительства правонарушителя. На данный момент совместная базы данных находится в стадии разработки, поэтому ограничений по выезду заграницу в случае наличия неоплаченных штрафов нет.

*****

Махо: если я гражданин другой страны, и у меня есть права другой страны но у себя дома, есть ли возможность получить права украинские?

Владимир Астапкович: В соответствии с существующим Порядком выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами, экзамены, необходимые для получения удостоверения водителя, сдают в территориальных регистрационно-экзаменационных подразделениях ГАИ только те лица, место проживания которых зарегистрировано на территории соответствующей административно-территориальной единицы.

Лицам, которые временно пребывают на территории Украины, обмен их удостоверений водителя на украинские, а также выдача им украинских водительских удостоверений вместо утраченных вследствие краж, стихийного бедствия, других обстоятельств, не проводится.

Водительские удостоверения, которые принадлежат лицам, переезжающим на постоянное место проживания в Украину, действительны на территории нашей страны на протяжении 60 дней с даты выдачи органами внутренних дел Украины разрешения на постоянное проживание в стране и после этого подлежат замене.

В случае отсутствия у иностранного гражданина удостоверения водителя, выданного компетентными органами иностранного государства, выдача украинского удостоверения водителя возможна при условии регистрации адреса пребывания на территории Украины и прохождения обучения в заведениях, осуществляющих подготовку, переподготовку водителей транспортных средств.

*****

Катя: Сейчас получаю права. Ездить умею, папа научил, правила и особенности поведения на разных дорогах тоже знаю. Но если на дороге четко буду знать, кто проедет первым, то в билете просто путаюсь - вопросы очень замысловатые, такое ощущение, что их специально усложняют. Зачем это нужно? Вижу, что Вы работали в регистрационно-экзаменационном отделе ГАИ. Как Вам кажется, не проще ли водителя выпустить в реальные дорожные условия, где он должен показать знание правил, а не мучить его замысловатыми билетами и запутанными вопросами? Ведь, наверняка, даже не каждый инспектор ГАИ разберется с этими билетами и пройдет тест!

Владимир Астапкович: В соответствии со ст.15 Закона Украины «О дорожном движении», лицо, которое желает получить право на управление транспортными средствами соответствующей категории, обязано пройти медицинский осмотр, подготовку, переподготовку в соответствии с типовой учебной программой, успешно сдать теоретический и практический экзамены.

Экзамены проводятся в такой последовательности: сначала – экзамен по проверке знаний Правил дорожного движения, потом – экзамен по проверке навыков управления транспортными средствами соответствующей категории.

Экзамены по Правилам дорожного движения принимаются по экзаменационным билетам, которые утверждаются УГАИ МВД Украины. Сдается экзамен при помощи компьютерной техники.

Экзамены по практическому вождению проводятся в 2 этапа: на площадке для обучения начальному вождению, а потом на соответствующем маршруте в условиях дорожного движения (за исключением проверки навыков управления на мопеде и мотоцикле).

*****

Запорожец: Скажите, а уже открыли Запорожскую трассу в районе Кирша? А то сообщений никаких нет, сайт Укравтодора тоже молчит. Собираюсь ехать в том направлении и переживаю, что дорога до сих пор закрыта. Или ее откроют перед самым Евро?

Владимир Астапкович: В настоящее время в связи с реконструкцией проезда на автодороге Запорожье – Донецк на участке от автодороги Славянск-Донецк-Мариуполь до Мандрыкинского путепровода движение запрещено. Согласно информации Службы автомобильных дорог в Донецкой области, движение на данном участке будет возобновлено до начала чемпионата по футболу.

***

Николай (djnikolya@rambler.ru, Донецк): Хотелось бы узнать когда сотрудники ГАИ начнут штрафовать водителей паркующих авто на тротуарах. Пример? Да пожалуйста. Все тротуары центральных улиц Донецка буквально утыканы припаркованными авто. Людям даже одному негде пройти. Возле бывших универмагов типа ЦУМ, Белый Лебедь, Маяк неизвестные бандитские структуры вообще устроили на тротуарах платные парковки, при этом люди вынуждены ходить и оглядываться - а не раздавит ли в следующую секунду их очередной мажор, которому все по фиг! Во многих местах, например как напротив Донецк-Сити на тротуар сделан въезд прям с пешеходного перехода через Тамаеский проспект. И такие случаи неединичные! Про то что творится на окраинах города я вообще молчу... При этом сотрудники ДАИ в основном занимаются контролем за соблюдением "рядности движения" и "движения по стрелкам", что является абсолютно ненужной работой для большинства людей, а является всего лишь работой по выписке большого количества штрафов и вымогательства взяток у водителей! Спасибо за внимание!

Владимир Астапкович: Нарушение Правил проезда перекрестка, маневрирования, совершение обгона – это одни из основных причин ДТП, поэтому работники ГАИ осуществляют пристальный контроль прежде всего за такими водителями-нарушителями.

Что касается парковок: все отведенные места для парковки автотранспорта согласовываются с органами местного самоуправления. Если же водители паркуются в тех местах, где установлены запрещающие знаки, естественно, сотрудники ГАИ составляют админпротоколы за подобные нарушения.

*****

Владимир Владимирович (НеСтолица): Из Горловки беспокоят. Меня интересует такой вопрос. О дорогах Горловки уже все сказано-пересказано. И дошло до того, что ГАИ чуть ли не официально разрешило нарушать ПДД, если иначе не проедешь из-за ям. Еще у нас множество лежачих полицейских, которые непонятно зачем нужны - больше 40 по городу в принципе не поедешь. В этом году их еще и раскрасили в желтый и обрисовали подобием зебр. Комунальники имели на это право? И вообще, Гаи отслеживает правильность того, как делают "полицейские"?

Владимир Астапкович: Проблема неудовлетворительного содержания улиц и дорог г. Горловки Госавтоинспекции известна. Два раза в год территориальное отделение ГАИ Горловского ГУ принимает участие в работе сезонных (весенних и осенних) комиссионных обследований всей улично-дорожной сети, а также осуществляет плановые ежеквартальные контрольные проверки состояния и обустройства улиц и дорог. Обо всех выявленных при обследованиях недостатках с указанием их точной привязки и объемов работ в органы местной власти направляются соответствующие информации. Коммунальным службам, ответственным за содержание дорог, на устранение недостатков выдаются предписания ГАИ. Но проблема заключается в недостаточном выделении финансирования из местного бюджета на проведение капитального ремонта улиц и дорог. При этом у Госавтоинспекции действенных рычагов влияния на местные органы власти нет.

Работы по установке «лежачих полицейских» выполняются в плановом порядке городскими коммунальными службами за счет средств местного бюджета. Отдел ГАИ г. Горловки осуществляет контроль за правильностью установки и оборудования указанных устройств, руководствуясь требованиями стандарта. В случае нарушений или несоответствий он выдает соответствующие предписания на устранение недостатков.

*****

Владислава (Донецк): Многие водители-мужчины жалуются, что их постоянно останавливают ГАИшники. Я за рулем больше 5 лет, и хорошо, если за эти 5 лет меня остановили 5 раз:-) Хотя иногда нарушаю, не без этого. И почти все подруги, знакомые женщины, которые тоже водят, говорят, что почти не останавливают. Какие водители более дисциплинированы - мужчины или женщины? И экзамены в МРЭО кто лучше сдает?)))))

Владимир Астапкович: Подобной статистики мы не ведем. Но из опыта могу сказать, нарушают и водители-мужчины и водители-женщины, все зависит от знаний ПДД, навыков и культуры вождения. Если водитель нарушил Правила, независимо от того, какого он пола, протокол будет составлен.

УРА-Информ.Донбасс

версия для печати версия для печати отправить другу отправить другу обсудить на форуме обсудить на форуме (0)

Если вы заметили орфографическую, стилистическую или другую ошибку на этой странице, просто выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter.